【独家】吴木炎:凸显特色做好规划 7大城市须定位发展

2017-12-09 04:23:01

作者:融棂嗤

(吉隆坡4日讯)隆新高铁沿线7大地区料将被打造成7大城市,但城市规划专家指出,涉及地区的地方政府须先做好良好规划、吸引投资,鉴定日后扮演的角色及突显本身特色,才能达标。

隆新高铁2026年杪完成及通车后,沿途7个站分布在7个城镇,这些城镇虽然已有一定的发展基础,但要跃升为大都会,就必须先符合上述条件。

隆新高铁7个设有停站的城市,分别是新山依斯干达城、峇株巴辖、麻坡、马六甲、芙蓉、布城和吉隆坡的大马城,除了吉隆坡和布城,大部分鉴定的停站都不是坐落在城镇中心,而是还未大事发展的郊区,因此要迈向大都会的目标,是需要规划及长时间推进,并不是一朝一夕可达致。

所谓“万丈高楼平地起”,“罗马不是一天打造而成”,尽管高铁计划是多么先进,但若没有良好配合与凸显各自发展特色,这些沿线城镇要跻身大都会行列,谈何容易。

城市土地兼交通规划师吴木炎接受《南洋商报》电访时说,7个停站的城市有不同的经济基础及地方上的特色,各自城镇都须有自身的定位,以本身的优势与特点,制定发展迈向大城市的模式。

吴木炎:沿线城镇要跻身大都会行列,须有良好配合与凸显各自发展特色。

“以设在吉隆坡大马城的停站来说,它的发展焦点与方向,是迈向世界级的国际大都会及国际的金融与商贸中心。”

至于布城,由于她是国家行政中心,基本设施与交通已完善,并有发展的模式与目标,布城与大马城要跃升为大都会,已有一定的优势与条件。

至于芙蓉站,他说,芙蓉须找出自身的定位以成为大都会,基于芙蓉靠近吉隆坡国际机场,它应朝向多元化发展,涵盖突显旅游、农基工业、商贸、物流等特色,成为一个综合性区域及国际交通枢纽的重要城市。

“芙蓉的发展焦点不能过于普遍化,也不能模防吉隆坡的发展模式,毕竟两个停站的距离并不远,加上吉隆坡是国家发展的重点城市。”

他说,马六甲已是一个历史城,高铁在当地设立停站,旅游及旅游保健是发展的重点。

“在这方面的规划,地方政府必须要强化及提升现有的发展概念,让它名符其实的成为世界级的旅游城。”

他说,另一个停站麻坡,附近发展的巴莪大学城将成为柔北主要教育中心,巴莪大学城占地4100英亩,其中1100英亩将打造成高等教育中心。

“麻城要跃升为大城市,上述特色及已拟定计划,是发展迈向城市化的重点。”

马来西亚高铁机构总执行长拿督努依斯迈昨天说,当隆新高铁完成后,很多项目将投资在这7个设有停站的城市,即新山、峇株巴辖、麻坡、马六甲、芙蓉、雪邦和大马城。

他说,高铁沿途经过7个地区将会受益,分享指数成长及塑造成为大城市。

地方政府助发展大城市

吴木炎说,发展成为大城市不是高铁机构的工作,它只是提升国内交通的联系及服务,发展大城市的重任是地方政府、州政府及相关的政府机关及私人领域。

“政府在这方面,必须要给予各项推行的发展奖掖,包括吸引资及提升基本设施等,才能够达到事半功倍的成果。”

他强调,任何发展成为大城市的计划,至少要费时20年,这意味着隆新高铁运作,沿途停站的7个周边地区,至少要20年积极及规划化的推动,才能跃升为大城市。

独家报道:叶中健

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